Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
НОВИНИ

Извънредна ситуация с пътнически самолет на „България Еър“ заради технически проблем

Самолет на авиокомпанията „България Еър“ е кацнал аварийно днес във френския град Ница след сигнал за технически проблем, който се оказал фалшив. Това съобщиха от пресцентъра на авиокомпанията.

От информация на сайта „ФлайтРадар24“ самолетът „Ембраер“ на „Бългерия Еър“ е излетял в 13:27 ч. от София в посока Мадрид, но вместо да кацне в испанската столица в 18:10 ч. по разписание, към 15:15 ч. машината се отклонява от маршрута си и намалява височината, на която се намира.

По информация на кореспондента на bTV в Париж екипажът на самолета е подал сигнал за тревога заради разхерметезиране на самолетната кабина.

В 15:45 ч. самолетът е кацнал аварийно в Ница във Франция. Приземяването е било благополучно и няма пострадали пътници.

„Няма нужда да се всява паника. Нарича се аварийно кацане по процедура, но на практика е имало сигнал за технически проблем, който впоследствие се е оказал фалшив“, заявиха от авикомпанията. По протокол дори и в такъв случай се налага аварийно кацане, допълниха от компанията.

След като проверката е установила, че проблем няма, самолетът е потеглил отново към испанската столица.

„В нито един момент не е имало опасност за пасажерите“, уверяват от авиокомпанията.

По-рано от външното ни министерство съобщиха, че до аварийното кацане се е стигнало заради съмнения за техническа неизправност. Пътниците на борда са в добро състояние и не е имало уплах сред тях.

Разхерметизацията не се счита за тежка авария в авиацията. В подобен случай обаче има специални протоколи, обяснява експертът по авио безопасност Ангел Борисов. Колко рязко се случва това зависи от мащабите на проблема. Целта е да се достигне височина 2500 метра.

„Това е както се изкачваш по планина и тъпанчетата ти пукат – тук е многократно по-бързо, затова има болки в ушите, шум, главоболие, в зависимост колко време трае снижението. Коланите трябва да се закопчаят, за да не си ударите главата в панела.

Подава се команда „Затегнете ремъците, поставете кислородните маски, продължаваме полета“, обясни Ангел Борисов.

Related Articles

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Back to top button