Промени в закона вдигат цените на колите: Какво предстои и кого ще удари най-силно

Предстоящи нормативни промени заплашват да предизвикат буря от обществено недоволство. Правителството подготвя значително увеличение на продуктовите такси за автомобили, което ще засегне както търговците на коли, така и крайните купувачи – граждани и фирми. Повишението ще обхване всички сегменти – нови и употребявани моторни превозни средства, включително бензинови, дизелови, хибридни и електрически модели, както леки, така и тежкотоварни и свръхтежки МПС.

Според Министерството на околната среда и водите, което стои зад проекта, целта е да се стимулира покупката на по-модерни и екологични превозни средства. Събраните средства от екотаксите се използват за рециклиране на МПС в края на техния живот.

Проектът, публикуван за обществено обсъждане, предвижда най-голямо увеличение при колите с двигатели с вътрешно горене, които са на възраст над 10 години. За тях таксата ще нарасне с 24% – от 310 на 385 лв. За нови бензинови или дизелови автомобили таксата ще се увеличи от 125 на 150 лв.

При хибридите покачването е минимално – от 100 на 105 лв., докато за новите електрически автомобили до 3,5 тона няма промяна и екотаксата остава 102 лв.

Сериозни увеличения се предвиждат и за товарните превозни средства и автобусите. За нови МПС от категориите M2 и N2 таксата ще се повиши от 625 на 655 лв., а за тези над 10 години – от 1550 на 1890 лв. При най-тежките превозни средства увеличението ще е още по-драстично – от 938 на 1010 лв. за нови, и от 2325 на 2940 лв. за тези над 10 години.

За първи път ще се въведе такса и за употребявани електромобили. Ако са на възраст до 5 години, ще се плаща:

• 180 лв. за леки електромобили до 3,5 т (М1/N1),
• 815 лв. за микробуси (M2/N2),
• 1280 лв. за автобуси и камиони над 3,5 т (M3/N3).

Причините – остаряла уредба и застаряващ автопарк
От МОСВ посочват, че последната актуализация за употребявани електромобили е от 2018 г. Данните сочат сериозно застаряване на автопарка в страната – над 90% от автомобилите в България са над 20 години. Това означава над 2,8 милиона коли от общо 3,1 милиона регистрирани.

България: Туристически пътувания из България

Само през 2024 г. в страната са регистрирани над 250 000 употребявани превозни средства – пет пъти повече от новите. Макар че се наблюдава ръст в покупките на нови коли, повечето потребители все още предпочитат по-достъпни, втора ръка автомобили.

Вносителите на коли: Системата е сбъркана
Асоциацията на вносителите на автомобили (АВА) реагира остро срещу подготвените промени. Според тях не само самото увеличение на таксите е проблем, а и начинът, по който те се събират. АВА твърди, че сегашният модел противоречи на европейските правила, тъй като екотаксите у нас се начисляват още при вноса, а не при извеждането на автомобила от употреба – както е логично според принципа „замърсителят плаща“.

„Системата за екотаксите в България е изначално сбъркана“, посочват от АВА и настояват за цялостна реформа. Становището им вече е изпратено до премиера Росен Желязков и министъра на околната среда Манол Генов.

Асоциацията се позовава и на решение на Съда на ЕС, според което производителите на автомобили са се измъкнали от отговорността за събирането на екотакси чрез картелно споразумение. Това според тях доказва необходимостта от радикална промяна на сегашната практика.