Рекордно евтини горива: цените паднаха до тригодишно дъно, еврото засили ефекта

Цените на горивата у нас са най-ниските за последните три години, показват изчисления на „Телеграф“, базирани на официални данни от специализирания сайт Фуело.нет. Освен реалния спад, преминаването към еврото от 1 януари тази година създаде и допълнителен „визуален ефект“ на понижение заради превалутирането на цените по бензиностанциите.

Комбинацията от по-евтин петрол, стабилни доставки и очаквания за свръхпроизводство на световните пазари поставя България сред страните с най-достъпни горива в Европа.

Как се промениха цените през последните години
За база са използвани средните цени на бензин А95, обикновен дизел и газ пропан-бутан към 31 декември през последните години.

The Beautiful Luxembourg

00:00

Live

00:00 / 02:08

В края на 2022 година цените са били:

• бензин А95 – 2,65 лв.
• дизел – 3,03 лв.
• пропан-бутан – 1,18 лв.
• Година по-късно, на 31 декември 2023 г.:
• бензин – 2,62 лв.
• дизел – 2,67 лв.
• газ – 1,25 лв.

В края на 2024 година:

• бензин – 2,55 лв.
• дизел – 2,57 лв.
• пропан-бутан – 1,29 лв.

А към 31 декември 2025 г. средните цени вече са:

• бензин – 2,42 лв.
• дизел – 2,47 лв.
• пропан-бутан – 1,13 лв.

Само за сравнение – най-високите цени на горивата у нас бяха регистрирани през пролетта и лятото на 2022 година след инвазията на Русия в Украйна, когато бензинът А95 и дизелът надхвърлиха 3,50 лв. за литър.

България – сред най-евтините в Европа
На фона на останалите европейски държави България се очертава като истински оазис по отношение на цените на горивата. В повечето страни от ЕС бензинът и дизелът са значително по-скъпи.

За сравнение:

• в Австрия бензин А95 струва около 2,98 лв., дизелът – 2,99 лв.
• в Германия – 3,31 лв. за бензина и 3,11 лв. за дизела
• в Дания – 3,62 лв. и 3,49 лв.
• в Нидерландия – 3,95 лв. за бензина и 3,51 лв. за дизела
• В Албания цените също са високи – по 3,49 лв. за литър бензин и дизел. По-ниски от българските са цените в Турция – 2,03 лв. за бензина и 2,08 лв. за дизела, както и в Северна Македония, където А95 струва 2,39 лв., а дизелът – 2,35 лв.

Какво движи цените на петрола
„Трудно мога да прогнозирам как ще се движат цените на петрола и на горивата през цялата година на международния пазар. В първите месеци на 2026 г. цените на петрола би трябвало да се задържат на подобни на сегашните нива, ако не и на малко по-ниски“, заяви председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев.

По думите му основната причина е очакването за сериозно свръхпроизводство – между 2,5 и 3 млн. барела дневно повече от търсенето, което е значително количество. „Тоест ще има повече суров петрол, отколкото е търсенето му“, посочи той.

Бенчев подчерта, че цените зависят и от редица геополитически фактори – развитието на ситуацията във Венецуела, войната между Русия и Украйна, евентуални споразумения и възможно облекчаване на санкциите срещу „Лукойл“ и „Роснефт“.

Какво следва у нас
„У нас, в България, ситуацията с горивата зависи от това какво ще стане на световните пазари“, обясни Бенчев. По думите му в момента колонките поддържат стабилни нива, като дори се отчита намаление от около 1% за бензина и 2% за дизела. Това отразява поевтиняването на суровия петрол „Брент“ с 1–2 долара за барел, именно заради очакванията за излишък през следващата година.

Ще повлияе ли еврото на цените
„С влизане на еврото няма опасност бензинът да стане по-скъп“, категоричен бе Бенчев. Според него правилата за закръгляне и превалутиране са ясни и няма предпоставки за спекулативно поскъпване.

От 1 януари дължимата сума се изписва върху фискалната бележка в евро, като клиентите могат да плащат в левове и да получават рестото си в евро. Преизчисляването се прави по официалния курс и бензиностанциите са подготвени за работа с двете валути.

Доставките и ролята на ОПЕК+
Рафинерията на „Лукойл“ у нас продължава да работи нормално и да снабдява пазара с горива. „Благодарение на създаването на статута на особен управител бяха дадени дерогации от английска и американска страна“, посочи Бенчев, като добави, че при необходимост те могат да бъдат продължени.